Bypass daría certidumbre a la inversión y mejoraría la movilidad en Ensenada: CANACINTRA
La iniciativa empresarial plantea una ruta alterna como solución ante riesgos en la carretera escénica y para desahogar el tráfico regional y turístico.
Ensenada, 22 de Abril. - La construcción de una ruta alterna o "bypass" en la región generaría certidumbre para la inversión y mejoraría la movilidad urbana y suburbana, particularmente ante el riesgo de nuevas afectaciones en la carretera escénica, consideró la presidenta de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (CANACINTRA), Lourdes Jiménez Valenzuela.
La dirigente empresarial recordó el colapso registrado en el kilómetro 93+500 de la carretera escénica el 28 de diciembre de 2013, hecho que —dijo— dejó en evidencia la vulnerabilidad de esta vía estratégica y generó un periodo de incertidumbre para el sector productivo.
Señaló que durante la reconstrucción de la vialidad se registraron pérdidas económicas significativas, además de al menos 11 muertes en accidentes ocurridos en la carretera libre Tijuana-Ensenada, la cual no estaba diseñada para absorber el incremento del tráfico pesado.
Ante ese contexto, Jiménez Valenzuela afirmó que la construcción del "bypass" representa una de las alternativas más viables para contar con una ruta segura en caso de una nueva interrupción en la carretera de cuota.
La propuesta, explicó, permitiría además desahogar el flujo vehicular que actualmente ingresa al norte de la ciudad o cruza por vialidades urbanas como la Calle 9, conectando directamente con el libramiento Ensenada, la zona de Ojos Negros y, a futuro, el sur de Maneadero.
Indicó que durante temporadas turísticas de alta afluencia, la obra contribuiría a reducir la saturación vial, especialmente por el tránsito de visitantes y el transporte de carga, que actualmente presiona la infraestructura existente.
La presidenta de CANACINTRA añadió que el proyecto tendría un impacto regional relevante al detonar actividades económicas en zonas como Bajamar, Ciudad Jatay, El Tigre, Valle de Guadalupe y El Sauzal.
Asimismo, sostuvo que la obra podría contribuir a resolver un problema de congestión a nivel interestatal, al reducir el llamado "cuello de botella" en la parte norte de la península.
Finalmente, consideró importante complementar esta infraestructura con la segunda etapa del Libramiento Ensenada hasta su conexión hacia el sur de Maneadero, con el fin de consolidar una red vial más eficiente para la región.
